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访谈重庆甘哥 十年老销售叹如今市场惨
时间:2015-09-25
  近日,在论坛一则名为“扣回来好多的车车,行情艰难”的帖子引起了广大卡友关注,而发帖的人就是从事商用车销售十余年的“重庆甘哥”。
 
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  帖子中说道很多用户没活干,还不上贷款,车被扣回来,其中不乏刚上牌4个多月的准新车,市场到底是怎么了?卡车之家西南站记者专门去到了山城重庆拜访重庆甘哥,听听这位十年老销售对于目前的市场个人见解。
 
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  “重庆甘哥”2002年加入长安跨越,2004年辞职后加入开瑞汽车,主要负责开瑞汽车售后服务及法务等相关业务,摸爬滚打辗转7年国内市场之后入重庆上汽汽车销售公司,在2015年度获得“狮王争霸赛”销服一体化,个人销售技能第一的荣誉称号。可以说甘哥是一名资深的商用车销售人员。
 
  ●  行业准入门槛低 恶性竞争很受伤
 
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  由于目前商用车销售已经有了一套完整的金融系统,这也就降低了用户买车的压力,没有了资金的阻碍,那么只要有驾照就能入行,行业完全没有所谓的门槛可言,大批的“新”用户加入,导致了市场开始“畸形”,恶性竞争也就成为了日常习惯。利润跟不上也就意味着还不上银行贷款,车也就只好乖乖的被扣回去。恶性不断循环之后,最终受伤的还是用户。
 
  ●  房地产行业萎缩 工程车当属最惨
 
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  甘哥说今年重庆市场最受伤的可能要算是工程车了,前几年重庆大力发展房地产的时候,工程车需求量大,当然用户的收入也就很丰厚,由于近年政府对于房地产的严格管控。人们对于房地产的消费热情也开始减弱,这也导致了房地产行业开始萎缩,但工程车的数量却一直在增加,活儿少了车多了,那么就肯定有车会没有事儿干,也就还不上贷款,最后也只能沦为被扣车的结果。
 
  ●  对市场的错误判断 经销商也难过
 
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  甘哥感叹道,日子难过的不仅仅是用户,其实现在他们经销商很多也是举步维艰,2013年和2014年的商用车市场是一片火热,大多数经销商都以为今年市场依然会一片大好,就提前垫资订购很多车回来储备,谁也没想到今年的市场会跟往年截然不同,车卖不掉就意味着资金链不流通,按揭的车被扣回来,经销商都必须要承担停车费。很多规模较小的经销商已经开始出现“跑路”的情况了,所以今年经销商的日子同样也难过。
 
  ● 编后语:
 
  其实目前不仅仅是重庆市场出现低迷的现象,全国很多地方也一样,甘哥说得很多观点都是贴切的,不过他个人认为市场会在明年三月开始出现好转的情况,因为今年中国刚刚渡过了WTO为期15年的保护期,大批外企的涌入也会挤压一部分市场,预计明年国家会出台相应政策,不久之后运输行业也会再次迎来春天。(文/图 廖梓淮)

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